驱动器有若干缓冲凸起，每个缓冲凸起有一个围绕缓冲凸起轴线形成的弓形的第一接触表面，每个缓冲凸起轴线通常垂直于一个移动轴线，驱动器围绕该轴线移动。马达组件连接于该结构，其构成可选择性地沿着移动轴线移动驱动器。缓冲器邻接该结构，并且包括若干缓冲器件。每个缓冲器件与相关联的一个缓冲器片成直线地设置，并且包括一个弧形的第二接触表面，该表面围绕着一个轴线形成，该轴线通常与移动轴线和缓冲器片轴线成直角。中心旋转装置由高速轴、外筒和两个圆盘组成，圆盘均固定在高速轴上，外筒设置在两圆盘之间，外筒与高速轴同心且分离并绕高速轴轴心转动，两个制动瓦片分别位于外筒的两侧，外筒内部还设有两个内筒，两个内筒并排放置，且两个内筒与高速轴同心且分离并绕高速轴轴心转动，内筒通过棘轮单向卡死在高速轴上，内筒与外筒之间用涡卷弹簧通过螺栓固定连接。制动缓冲器不需要人为改变制动器的制动力大小。它同时具有正常工作制动功能与防风制动功能，克服了设备作业中减速停车制动要制动力矩小与防风制动要制动力矩大的矛盾，将两种功能合二为一，既避免制动时产生较大冲击，又能满足防风制动要求。